Rilanciamo con piacere la lettera aperta che è stata inviata dal blog OdisseaQuotidiana all’Assessore ai Trasporti di Roma Capitale, Eugenio Patanè, riguardo la tematica della valorizzazione dei beni storici del trasporto pubblico romano.
La lettera aperta di odisseaquotidiana.com inviata all’Assessore Patanè:
L’Associazione TSRL, Trasporti Storici di Roma e del Lazio, ha inviato ad ATAC SpA, all’Assessore alla Città in Movimento, Pietro Calabrese, al Presidente della III Commissione Capitolina Permanente Mobilità, Enrico Stefàno, e al Direttore del Dipartimento Mobilità e Trasporti di Roma Capitale, Carolina Cirillo, la richiesta a mezzo Pec di preservare dalla demolizione alcune vetture bus Iveco, modello CityClass.
Con la conclusione dell’ultima fornitura di 328 nuovi bus modello CityMood, è stata infatti avviata dall’azienda negli scorsi mesi la demolizione dei datati CityClass Cursor, acquistati tra gli anni 2001 e 2003. Tali vetture rappresentano il simbolo del trasporto pubblico locale romano e italiano dei primi anni 2000: originariamente nella Capitale ne era presente un quantitativo di oltre 950 bus.
Tramite la richiesta ufficiale inviata in data 28/01/21, l’Associazione ha sottolineato che la preservazione di qualche unità dei suddetti veicoli non comporterebbe in un primo momento costi relativi ad eventuali lavorazioni straordinarie da effettuare sugli stessi, poiché alcuni di essi svolgono tuttora regolare servizio di linea.
ATAC SpA, rispondendo alla scrivente a fine febbraio scorso, ha confermato la volontà di preservare due vetture Iveco CityClass Cursor dalla demolizione, conservando le stesse presso l’impianto di Grottarossa.
TSRL accoglie con notevole soddisfazione la scelta dell’azienda, auspicando che sia un primo passo verso un percorso di valorizzazione della storia del trasporto pubblico romano.
Il Comitato Trasporti Storici di Roma e Lazio, che da ormai più di un anno insieme ad altre realtà come la Soc. Cooperativa ARS si adopera per la salvaguardia del treno storico della ferrovia Roma Nord, ha appreso di due articoli pubblicati su un blog dedicato alla linea. L’autore riporta dichiarazioni che sui treni storici del tipo TIBB ricoverati presso il raccordo ferroviaro di Fabrica di Roma sia presente l’amianto.
L’iniziativa della compagnia Discovery Train, riaccende i fari sul progetto de Il Treno della Tuscia, caldeggiato dai territori ma osteggiato da Atac SpA
Il Comitato TSRL propone di sostituire le carrozze da conservare, ma l’Azienda non sembra interessata. A rischio il progetto de Il Treno della Tuscia?
In data odierna ci siamo recati al Deposito Officina “Magliana Nuova” per discutere il salvataggio dei treni storici M.R. della metro B e della Roma-Lido.
L’accordo a cui siamo pervenuti, oltre alla conservazione della M.R.107 già decisa dall’Atac, prevede la salvaguardia delle unità M.R.202 e M.R.311, da stornare dalla demolizione.
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Nella giornata di mercoledì 12 aprile è stata caricata sul carrellone stradale per il suo ultimo viaggio la MR205, elettromotrice di seconda generazione del 1956.